编者按： 2012年，我区交通运输发展取得了新的跨越，这些喜人的成绩离不开全区交通运输系统广大干部职工的辛勤付出。在这一年里，广西交通人勇于开拓进取，敢于迎难而上，为促进经济发展、改善民生提供了坚强的交通运输保障。本版刊登的访谈内容展现的仅是其中的一个缩影。
站在2013年新的起点上，我们将与您共同见证全区交通运输系统凝心聚力，携手奋进，续写交通运输事业新的篇章。

特别鸣谢：
郑 燕 郑海平 秦 伟 蒋青见 邓赛梅 何江霞 李昌松 赖水平 左俊兰 钱俐华 雷 蕾 刘 静 吴柏松 黄强波 张云春 陈继凯 刘泽林 罗统尉 唐祖威 罗彩琨 李 超熊绍东 程媛媛 梁颖苗

自治区港航管理局局长 杜敬民
亿吨水道、2亿吨大港双迈进

2012年，广西港航系统团结一心，稳中求进，扎实推进港航建设和管理各项工作，为打造西江亿吨黄金水道和3亿吨广西北部湾港迈开了坚实一步。
过去一年，我区水路交通运输发展处在水运基建得到重视、行政改革稳步推进、航区运力持续增长的大好形势中，据初步测算，西江黄金水道水运建设项目2012年完成投资45亿元，新增港口吞吐能力3271万吨，达到9307万吨，初步建成西江亿吨黄金水道；广西北部湾港水运建设项目完成投资94.9亿元；北部湾港新增吞吐能力6892万吨，达到20633万吨，建成2亿吨大港。扎实加强行业管理，抓好基建、航运、港口、航道、船检各项工作；推进中越界河航道管理；切实加强航道航标维护、船闸运行监管和航道行政执法；修订完善《广西钢质内河挖砂/运砂船舶检验暂行规定（2009）》；推进西江航运干线过闸船舶船型标准化“关后门”示范项目工作；做好水路交通绿化美化工作，稳步推进广西交通信息资源整合与运行监测服务系统工程等。
同时，自治区港航管理部门还完成了《广西港口条例》配套规章《广西港口岸线有偿使用管理办法》立法研究；加强引航站管理，指导防城港引航完成了《2010-2030年引航发展规划》编撰工作。加快研究《广西水路运输运力结构调整措施意见》，引导航运市场健康发展。

自治区道路运输管理局局长 黄天国
惠暖千家 情畅万户

民生优先，着力提升道路运输的基本公共服务能力，是发展现代道路运输业的根本目的。2012年，广西道路运输业加大统筹城乡区域协调发展力度，努力提高农村道路运输服务均等化水平，加快建设道路运输基础设施网络，进一步规范城市客运管理，处理好发展速度与环境承载能力的关系，稳中求进，行业转型升级提速提质。
　　这一年，全行业认真贯彻公交优先发展战略，满足人民群众行有所乘的需求，推动开展全区出租汽车行业和谐劳动关系创建活动。目前，全区共有城市公共汽车经营业户116个，从业人员约2.12万人；出租汽车经营业户213个，从业人员3.5万人。全区14个地级市的城区、67个县（县级市）开通了城市公共汽车客运，城市公交线路约1052条，公交线路总长度达1.66万多公里。公共交通优先发展，城市客运系统的载运能力不断增强，使百姓生活更美好。
这一年，全行业大力推进道路运输基础设施建设，完成总投资5.4亿元。纳入自治区年度绩效考核范围的百色城东客运站主体基本完成，完成投资18000万元；柳州飞鹅综合客运枢纽开工建设，完成投资18000万元。竣工投入二级以上客运站5个、便民候车亭352个。完成全区26个公路运输站场绿化美化工作，完成绿化美化投资362万元，绿化美化面积近3万平方米，种植大小树木800多株，摆放盆栽700多盆。

自治区公路管理局局长 李 程
推进路网建设 千村通畅显实效

2012年是落实党的十七大任务的收官之年，也是全面落实“十二五”规划承上启下的关键之年，我区公路管理部门深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握稳中求进工作总基调，以转变发展方式为主线，紧紧围绕交通运输发展目标，克服融资难等问题，扎实苦干，在公路养建管征各方面都取得了较好的成绩。
　　2012年，我区完成路网建设投资99.52亿元，占责任目标的100.1%，同比增长5.5%；完成农村公路建设投资50.66亿元，占责任目标的100%，同比增长21%。全区开工为民办实事千村公路通畅项目873个，开工率100%，累计完成投资24.5亿元，这些项目建成后将惠及1087个建制村，新增通建制村沥青（水泥）路5610公里。全年共投入绿化资金2000万元，绿化美化里程1001公里；全区专业公路线路优良路率为56.75%，差路率为6.99%，国省干线优良路率为72.08%，差路率为2.2%，各项路况指标稳步提升。
截至2012年底，我区公路总里程达107937公里，其中二级以上公路13205公里，新增公路里程3049公里，全区公路密度上升为45.6公里/百平方公里。
面对2013年更为艰巨的公路管理工作，我们要按照十八大提出的新要求、新部署、新目标，科学谋划，转变作风，开创工作新局面，为富民强桂提供更加有力的服务和支撑。

自治区高速公路管理局局长 刘道宣
打造人文高速、绿色交通

2012年，自治区高速公路管理局坚持民生为先，以提升路况水平、通行能力、公共服务质量为主要着力点，努力打造人文高速、绿色交通。
　　2012年，全区高速公路累计减免鲜活农产品通行费车辆372.45万辆，同比增长13.9%；减半免收集装箱车辆15.56万辆，同比增长29.76%；全力做好首次重大节假日小型客车免费通行高速公路的组织实施工作，共免收小型客车通行费292万辆；《广西高速公路交通标志和标线设置规范》项目建议书获得立项批复，为解决人民群众在出行中面临的多路径指路标志、城市绕城高速公路指路标志、国高省高重合路段指路标志的识别等问题奠定基础。与此同时，深入打造“星级服务区”、“阳光路政”等品牌，提升服务区整体服务水平，强化路政管理工作。2012年被评为“三星级”以上的服务区共33个，同比增长37.5%。全区已开通高速公路规划设置的车辆施救站点达37个，应急队伍数量共80多支，高速公路车辆救援服务水平和效率得到不断提高。
　　此外，全年共完成由自治区高管局直接负责推进的绿化美化投资5354万元，其中完成绿化日常养护工程投资2054万元，共种植大规格树苗近4.4万株，种植乔木小袋苗40万株，全区高速公路可绿化路段绿化率达100%，沿线服务区、管理区用地范围内宜林地绿化率达98%以上，形成较好的景观环境和休憩环境。

广西交通职业技术学院院长 温宗胤
坚持内涵建设 深化改革创新

作为我区唯一一所培养交通专门人才的高等学校，近年来，广西交通职业技术学院充分依托交通运输行业优势，深化改革创新，大力提升学院在人才培养、科学研究、社会服务和文化传承创新方面的能力和水平，为广西交通运输事业发展培养高技能应用型人才。目前，各类在校学生人数达到13409人，达历史新高，其中全日制在校专科生11255人，成人及函授生2154人。
伴随广西交通运输事业大建设大改革大发展，学院在2010年比原计划提前两年达到万人办学规模，从2011年开始稳步实施以人为中心的内涵建设，打造交通特色品牌专业，学院教育教学水平和科研实力显著增强，学生专业技能稳步提升。学生参与各级各类技能竞赛，取得优异成绩，共获得国家级奖项15个，省部级奖项30个。2012届毕业生就业率达95.02%，远高于全区87.91%的平均就业率，在交通运输行业就业率达93%，连续十年被评为广西高校就业工作先进集体。在严峻的招生形势下，学院招生成绩逆势上扬，2012年共录取新生4652人，超额完成招生计划，生源质量进一步提高。2012年学院拓宽社会培训平台，进一步增强服务广西交通运输建设的能力，被交通运输部确认为首批“交通行业管理干部培训平台（1+32）建设单位”，构建了广西交通运输行业“1+4”干部培训平台，2012年为交通运输系统培训干部2726人次，逐渐成为广西交通运输系统干部培训主基地。　

广西西江开发投资集团有限公司董事长 韦勇球
建设与环保并重

2012年，广西西江开发投资集团有限公司发挥主力军作用，全力推进西江黄金水道项目建设，累计完成项目投资26.05亿元，约占全区西江黄金水道建设投资的50%，完成年度投资任务的107.67%，同比增长5.1%，其中公益性项目完成投资16.48亿元，港口码头项目完成投资9.58亿元。筹措到位资金41.98亿元，是上年同期的2.25倍。总资产达到108亿元，比集团公司成立前翻一番。所辖水电站累计上网电量11.46亿度，同比增长14.9%；所辖船闸过闸核载量8225万吨，同比增长5%。
　　一年来，西江集团认真履行社会责任，在加快推进西江黄金水道项目建设的同时，切实做好船闸的运营管理，打造“黄金船闸、黄金服务”品牌，不断提高船闸服务水平，保证了船闸的安全畅通，为地方经济社会发展作出了重要贡献。坚持建设与环保并重，不断探索资源节约型发展路子，顺应低碳节能环保水运发展趋势，推进船舶大型化、标准化建设，加快推进建造一批LNG船舶。深入开展“绿满西江”活动，加大在所属船闸枢纽种植树木力度；持续开展枢纽“增殖放流”活动，累计放流200万尾鱼苗，通过建设鱼道、渔业增殖站等措施保障鱼类生态链的完整，维系库区生态平衡。利用“抬填造地”的方式，为库区“再造”耕地约1500多亩。

广西新发展交通集团有限公司董事长 朱坚和
结对扶贫出成效 改善民生暖人心

作为自治区交通运输厅城市与农村“结对共建”示范集体，广西新发展交通集团在默默从事铺路架桥事业的同时，以构建和谐社会为己任，积极参与社会公益事业，用回报社会的感恩之心，坚持举办“希望书库传递”工程，在公路建设沿线传递知识，传递爱心；先后共成立了70多支“党员志愿者服务队”，积极为项目驻地老百姓修便民道、修复水利、打便民井、平整场地等，积极开展 “农民工培训”，提高农民工工作技能。据不完全统计，2012年来，集团公司各级领导干部到工程项目一线进行检查指导工作共163人次，解决实际难题152项，帮扶项目驻地农村小学9次，捐资18.6万元，走访慰问困难职工、群众201人，参与各类社会公益捐助共计100多万元。通过“实事惠民、科技惠民、教育惠民、文化惠民”等多种形式，努力实现与工程项目驻地人民群众“共谋发展、共促和谐、共创先锋”的目标，赢得了公路建设沿线人民群众的赞誉。
　　在今后的工作中，新发展交通集团将深入贯彻落实党的十八大精神，以推进民生工作、深入贯彻落实科学发展观为重点，积极健全定点帮扶的长效帮扶机制，将工程项目“结对共建”活动不断引向深入，促进驻地沿线经济又好又快发展。

南宁市交通运输局局长 李 耕
抓好“两个统筹” 实现“五个突破”

2012年，南宁市交通运输局统筹抓好城乡交通运输基础设施建设和综合运输体系建设，在公交优先发展、西江黄金水道建设、农村公路建设养护、行业管理创新、交通运输信息化建设五个方面实现了突破。全年交通运输行业固定资产投资完成约210亿元，同比增长27.53%；全年公路客货运总周转量同比增长22.64%，水路货运周转量同比增长50.99%。
　　目前，南宁市100%县城通二级公路，100%乡镇通沥青或水泥路，100%行政村通公路、87.3%通沥青或水泥路，人民群众出行难问题得到明显改善。运输站场建设方面，完成了西乡塘客运站、南宁—东盟经济开发区客运站及98个便民候车亭的建设；城市客运方面，《南宁市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见》、《南宁市公交企业财政补贴暂行办法》等政策，经南宁市委、市政府审议通过后已印发实施，公交优先得到了政策法规保障。同时，全年新增300辆出租车投入市场运营，更新100辆空调公共汽车，建设100座公交候车亭，在500辆公共汽车上安装了治安视频监控系统。
下一步，南宁市将积极构建新型农村公路管理养护体制和运行机制，全面提升农村公路管养水平，更好地服务农村经济和社会发展。

柳州市交通运输局局长 徐士昆
民生优先 协调发展

2012年，柳州市交通运输局以科学发展观为统领，坚持民生优先，加快农村公路建设，不断推动交通运输工作协调发展。
　　2012年，柳州市累计完成交通基础建设投资86.19亿元。其中，高速公路完成投资28.44亿元，三江至柳州、 阳朔至鹿寨、桂林至三江高速公路已实质性动工；路网改造项目完成投资4.73亿元，国道322线鹿寨至雒容（柳东大道延长线）一级公路项目鹿寨段主体工程完工，国道209线沙塘至沙埔一级公路改造工程、永福（苏桥）至鹿寨、罗城至柳城冲脉二级公路正式开工建设；水运项目完成投资1.96亿元，阳和作业区一期工程开埠投产，鹧鸪江作业区1号、4号泊位工程主体建设完成。
　　加快农村公路建设是促进城乡一体化发展的重点工程，2012年柳州市农村公路建设完成投资2.78亿元，建成项目50个，建设里程211.944公里。
为推进城乡统筹发展，柳州市财政推行“以奖代补”办法支持农村公路建设，对通乡、通村公路分别给予每公里15万元、10万元的奖励资金，2012年共落实农村公路建设“以奖代补”资金5000万元。另外，柳州市还在三江、融水、鹿寨等县区14个农村公路建设项目中推行BT模式，建设里程274.7公里，项目总投资23124万元，有效解决了农村公路建设“融资难”问题。

桂林市交通运输局局长 钟德臣
推进交通运输基本公共服务均等化

桂林市交通运输局紧紧围绕“三个服务”、“三个转变”的发展要求，2012年，全市公路水路交通基础设施建设完成投资55.07亿元，同比增长4.8%，拉动全市GDP增长0.68个百分点。全市努力推进城乡基本公共服务均等化，初步形成了“城乡衔接、便捷通畅、安全有序”的社会主义新农村交通运输网络。
2012年，桂林市交通运输系统全力加快路、站、运、渡等农村交通基础设施建设。一是加快实施农村公路通畅、连通和联网工程，在全区率先推行农村公路标准化管理；二是大力推进乡镇渡船标准化改造，提前3年超额完成自治区港航管理局下达的“十二五”乡镇客圩渡船标准化改造任务；三是投资4779万元加强农村客运站、便民候车亭和便民侯船亭建设。
此外，桂林市交通运输局积极推进城乡客运一体化发展。一是以荔浦县为试点，在人口密集的城乡推行城乡公交客运模式，形成以县乡线路为主、村屯客运为补充的城乡客运一体化运输网络体系；二是以全州县为试点，在人口分散的乡村推行镇村公交客运模式。2012年以来，全市完成公交化改造的农村客运线路占全市农村客运班线总数的14%，累计开通城乡公交(含镇村公交)线路52条，投入车辆256辆，受益群众145万人。

梧州市交通运输局局长 苏建中
完善综合立体交通网络

2012年，梧州牢牢把握“稳中求进、好中求快”的总基调，加快建设国内区域性综合交通枢纽、西江上游经济带龙头以及粤桂合作特别试验区，全市公路水运项目完成固定资产投资53.778亿元，占年度计划投资的107.08%。交通基础设施建设取得“三个新成效”，一是西江黄金水道项目建设掀起新高潮，2012年全市水运项目完成投资13.5115亿元，占年度计划投资的106.81%，同比增长19.68%。二是农村公路建设取得新成果，2012年全市农村公路建设项目完成投资2.6754亿元，占年度计划投资的100.07%，同比增长8.76%。27项续建项目全部完工，新开工63项，完工45项，完成建设水泥砼路面265公里，新增行政村通硬化路75个。乡镇通畅率达到100%，863个行政村中有667个通水泥路，通建制村硬化路率达到77.3%，比2011年提高了8.7个百分点。三是港口生产实现新突破，2012年全市公路水路客货运输持续保持稳步增长，全市完成港口货物吞吐量突破2500万吨，达到2607.76万吨，同比增长26%，集装箱吞吐量突破30万标准箱，达到30.68万标准箱，同比增长10.4%。
展望2013年，梧州交通人将深入学习宣传贯彻党的十八大精神，真抓实干，全面夺取西江黄金水道项目建设第一次会战的胜利，进一步完善综合立体交通网络，开创全市交通运输工作新局面。

北海市交通运输局局长 左晓峰
服务民生 加快发展农村公路

近年来，北海交通投资规模持续攀升，2012年，北海市完成交通运输行业固定资产投资突破50亿元，比增超过30%。北海市交通运输局围绕服务大局和服务民生两大主题，着力抓好交通设施建设，分别实施了公路基础设施建设攻坚战和千里乡村公路畅通工程，掀起了农村公路建设高潮。2012年，北海乘势而上，继续加大实施力度，组织建设农村硬底化公路350公里，估算投资1.72亿元，实施项目数量、里程和投资额均超过2010年的10倍以上，惠及农村人口近38万人。目前大部分项目已建成，近期将实现全市行政村通硬底化公路全覆盖，在全区率先实现100%行政村通硬底化公路，提前3年完成自治区交通运输厅下达的目标任务。全市农村公路网得到了完善和提升，农民群众生产、出行交通条件发生了可喜的变化，农村公路密度、建制村通畅率和农村公路硬化率三项指标分别达71.86公里/百平方公里、100%和65.72%，均在全区排名前列。
　　2013年，我们将认真学习贯彻党的十八大精神，按照改善民生、服务“三农”、促进城乡一体化发展的要求，继续抓好农村交通设施建设，以扩大自然村道路硬底化率为重点，持续提升完善农村公路，计划筹资1.75亿元，建设通自然村公路350公里，建设规模比2012年翻一番。

防城港市交通运输局局长 吴永明
公路港口齐头并进

2012年，防城港市交通运输部门按照“十二五”规划“两步走”的战略部署，以迎接防城港建市20周年“干成20件大事、大干20件大事”为重点，确保了各项工作保持良好发展态势。
　　2012年防城港市交通运输工作亮点纷呈：一是全年完成交通固定资产投资61.9亿元，完成自治区下达投资计划的111.9%。二是交通重点项目建设如火如荼，钦州至崇左（上思段）高速公路建成；港口项目防城港东湾403-407号泊位工程和防城港钢铁基地专用码头工程加快推进，新开工云约江南作业区1号泊位工程、防城港401-402号泊位码头工程。三是编制完成了2012至2015年农村公路通畅工作方案，计划提前2年实现全市建制村通沥青（水泥）路率达100%的目标。四是路网项目、社会投资交通项目等也按计划推进。五是亿吨大港目标实现，运输生产保持增长。2012年完成港口货物吞吐量1.01亿吨，实现了“超亿吨大港”目标。2012年新增运输车辆1503辆，其中新增货车1476辆5024吨，新增船舶14艘48564载重吨，新增水运企业3家，公路水路客货运周转量持续保持较快增长。
2013年，防城港市交通运输部门将以“十八大”精神为指导，加快高速公路、高速铁路、滨海公路为重点的交通网络建设，保持交通运输生产的持续增长，保持行业稳定发展。

钦州市交通运输局局长 谢永福
通百姓致富路 解群众出行难

2012年初钦州市委、市政府提出自2012年开始利用3年时间，筹资278亿，在“十二五”末提前一年实现县县通高速公路和一级公路，镇镇通二级公路，村村通水泥路，力争“十二五”末50%自然村通水泥路的目标。按照目标任务，钦州市交通运输局全面启动“县镇村道路通畅三年大会战”。
　　创新模式，保障资金。为破解农村公路建设资金融资困境，钦州市交通运输局创新工作思路，大胆尝试，把BT模式运用在通自然村水泥路项目建设上，组织制订了《钦州市农村公路BT融资建设办法》，对农村公路项目实行捆绑招标，选择资金实力强、质量管理先进的大公司来做小项目。一年来，共完成1100公里农村自然村公路项目的招投标和建设。
　　部门配合，社会参与。全市各级各部门及沿线群众积极性得到充分调动，有的县区每年安排不少于1800万元投入行政村水泥路建设，安排不少于1万吨水泥扶持自然村水泥公路建设，将“一事一议”财政奖补资金的90%以上用于农村公路建设。
　　经过近一年的努力，2012年农村公路项目完成投资4.38亿元，共修通253.3公里通行政村水泥路，惠及47个行政村，修通775公里通自然村水泥路，惠及820个自然村，全市农村交通建设走上了快车道。

贵港市交通运输局局长 宁德林
促进形成流域核心港口城市

我们要把力量凝聚到党的十八大确定的各项任务上来，认真贯彻落实好2013年全区交通运输工作暨廉政工作电视电话会议精神，从更高起点、更高层次、更高水平上谋划和做好交通运输工作，为贵港打造西江流域核心港口城市提供有力支撑。
　　2012年，贵港市交通运输各项指标实现了持续增长，为全市经济社会发展提供了有力的交通运输保障。一是公路水运交通固定资产投资持续增长，交通基础设施进一步完善。2012年全市公路水运交通固定资产投资完成51.47亿元，增长22.65%，再创历史新高。二是农村公路硬化率持续增长，群众出行条件进一步改善。到2012年底，全市通水泥路的行政村比率达到81.9%，比2011年提高9.6个百分点。三是港口货物吞吐量持续增长，相关产业蓬勃发展。2012年，贵港港货物吞吐量为4512万吨，增长9.85%。其中集装箱吞吐量达到10.08万标准箱，增长12.05%，沿江造船、钢铁、水泥、陶瓷、煤电等相关产业蓬勃发展。四是公路水路运输生产持续增长，交通运输服务能力进一步增强。2012年全市完成公路货运量2374万吨，增长24.03%。公路货运周转量达到48.94亿吨公里，增长29.4%；水路货运量8381万吨，增长25.53%。水路货运周转量达到369.16亿吨公里，增长22%；截至2012年底，全市货运船舶发展到2746艘，运力达到325.98万载重吨

玉林市交通运输局局长 沈 强
强基础重民生 促地方经济发展

2012年，玉林市完成交通固定资产投资48.5亿元，占年度投资目标38.89亿元的124.55％；新（改）建农村公路1434.7公里，新增127个建制村通硬化路；公路客运量、客运周转量、货运量、货运周转量与上年同比分别增长10.5%、13.5%、15.5%和28%；城乡路网和城乡客运一体化进程加快推进，交通运输保障有力，安全生产形势稳步好转。
加快实施惠民工程，为群众出行方便提供保障。到2012年底，全市通硬化路建制村达1239个，占全市1372个建制村的90.3%。玉林市正在大力实施农村公路建设年活动，力争再用3年时间，到2015年底，实现全市100％的建制村通沥青(水泥)路，500人以上的自然村、屯全部通公路，为县域经济发展和群众出行提供良好的交通环境。
加快发展农村客运，完善农村运输网络。目前，玉林市已实现了市内乡镇通班车率达100%，建制村通班车率达93%。我们将坚持以民为本的理念，进一步调整延伸农村客运班线，到“十二五”末实现建制村通班车率达95％以上，满足农村群众日益增长的交通需求。
　　狠抓城乡公交整合，推进城乡公交一体化发展。目前全市拥有公交车437辆、出租汽车947辆。下一步将积极推进农村客运线路公交化改造，力争到2015年实现县域内郊区乡镇的农村客运线路公交化运行率达到30%以上。

贺州市交通运输局局长 刘道牛
建区域性交通枢纽城市

贺州是广西新兴城市，自撤地建市以来，贺州市交通运输系统干部职工抢抓机遇，开拓创新，克难攻坚，各项交通运输工作取得了新突破，人民群众的出行条件不断得到改善，“五高三铁两江一机场”的立体交通格局已初步显现，实现了贺州市交通运输事业跨越式发展。
　　目前，贺州市公路总里程为4088.785公里，其中二级以上等级公路为727.165公里。全市66个乡镇（街道）中，有21个乡镇通了四级路，29个乡镇通二级路、16个乡镇通三级路，实现100%的乡镇通油路或水泥路的目标；在707个行政村中，已通等级公路沥青（水泥）路的行政村有642个，占全市行政村总数的90.8%，在全区处于领先水平。乡镇农村客运站覆盖率高达94.9%，成为首个85%以上乡镇建有农村客运站的地级市，超过全区指标。全市所有乡镇开通了客车，610个行政村开通了班车，行政村通车率达86.2%。

　　以贺州为中心、高速公路为主骨架、二级公路为干线、水陆联运、城乡衔接、四通八达的交通运输网络已具雏形，交通运输对经济社会发展的支撑和保障作用不断增强。贺州将全面融入珠三角2小时经济圈、北部湾3小时经济圈，正从广西交通“末梢”逐步发展成为桂粤湘区域性交通枢纽城市。

百色市交通运输局局长 龙宗福
优化发展环境 提高服务效能

2012年，百色市交通运输局强化自身服务意识，在全市营造良好的交通运输投资、建设环境，全面促进了交通运输行业平稳较快发展。
　　百色市交通运输局分片联系和指导县（区）开展工作，加强与各部门和项目业主、施工单位的沟通协调，共同破解项目建设过程中遇到的征地拆迁、配套资金等难题，有力推动了工程建设顺利实施。并争取相关部门的支持，抓好高速公路、水运、路网等重大项目前期工作。截至2012年底，高速公路开展项目前期工作2个191公里，续建项目4个300公里，完成投资51.02亿元；路网新开工项目9个464公里，续建项目3个118公里，建成项目2个28公里，完成投资10.03亿元；农村公路完成新开工项目181个1310.2公里、续建公路项目5个53公里、续建危改桥项目5个332米，其中为民办实事通村水泥路项目77个452.3公里、重建桥梁2座38.42延米全部完成，共完成投资7.13亿元；开建了田阳、那坡汽车客运中心和靖西县安德、田林县高龙客运站，新建简易候车站18个、便民候车亭38个，完成百色城东客运中心主体和田林潞城客运站建设。新开工百色港田阳头塘作业区，建成田东鱼梁航运枢纽工程，续建百色港田东祥周作业区、百色港大旺作业区二期工程，完成投资6.15亿元。

河池市交通运输局局长 徐迪克
提质发展 服务民生

2012年，河池市交通运输部门树立“服务产业、保障民生、勇于担当、争创一流”的工作理念，着力构建河池综合交通运输体系。到2012年底，全市公路总里程达到1.1786万公里，基本实现了市政府所在地通高速公路、县县通二级、乡乡通油路、村村通公路目标，1499个建制村中有868个通沥青、水泥路，内河航道总里程1001公里。
　　高速公路构建骨架。2012年7月，六寨至河池、宜州至河池高速公路主线建设完成并投入试运营，全市高速公路通车里程达到232.9公里，为原有里程的4.37倍，河池至都安高速公路建设快马加鞭，成为拉动投资增长的强力引擎，河池高速一横（六宜）一纵（河都）格局初见雏形。
　　农村公路畅惠百村。2012年内建成通111个村648.4公里的通建制村水泥路，农村危桥改造、安保工程扎实推进，完成投资4.75亿元，占年度责任目标的118.8%，成为新农村建设和农村产业发展的有力支撑。
　　水路运输通江达海。完成红水河航道整治工程，岩滩至来宾段航道试航成功，加快推进港口工程和龙滩翻坝运输系统建设，红水河黄金水道416公里高等级航道凸显西南出海通道的水运优势。
城乡客运便民出行。推进微型车公交化改造试点，引导城市公共交通向乡镇延伸，全市乡镇客运班车通达率100%，开通客运班车行政村占行政村总数的70%。　　

来宾市交通运输局局长 韦延寺
把公路修到农民家门口

经济发展，交通先行。2012年，我们交通运输部门着力解决人民群众关注的出行困难和货运不畅等突出问题，为推动当地经济社会发展提供保障。2012年来宾交通基础设施建设投资达到54.35亿元，比“十一五”期间交通投资总和还多，是历年来交通建设投资最多的一年。
　　为使来宾市发展得更好，2012年3月，来宾市与广西交通投资集团签订合作协议，将来宾市绕城高速公路项目列入桂海高速公路八车道改扩建项目建设序列，为来宾市今后的发展预留出空间。2012年5月开工建设了10.48公里的来宾至福龙一级公路，缓解了来宾城市居民出入城区道路交通拥堵问题。2012年我市内河港口吞吐量首次突破1000万吨大关，为来宾经济发展注入了动力。
　　我们一直把抓好农村公路建设作为推进城乡一体化发展的重要任务来抓。2012年投资2.88亿元建设了50个农村公路项目，修建通村沥青（水泥）路及县乡道联网路，建设里程397公里；新增45个以上行政村通沥青（水泥）路，实现全市75%的行政村通沥青（水泥）路。同时，逐步探索推行农村客运公交一体化，开通农村客运班线155条，通班车行政村达616个，通车率达85.08%，基本实现了“把公路修到农民家门口，把车站设到农民家门口，把班车开到农民家门口”。

崇左市交通运输局局长 农 化
立足边境 加快发展现代交通运输业

2012年，崇左市交通运输局坚持交通优先发展战略，加快以公路、水路为重点的综合交通体系建设，全市交通固定资产投资累计完成40.76亿元，完成自治区下达投资计划的100.75%，交通运输保障能力显著增强，在推动崇左市经济社会发展，促进城乡一体化建设中发挥了重要作用。截至2012年底，崇左市公路总里程达6655公里，全市76个乡镇通水泥（沥青）路率达到100%，全市754个行政村硬化率达63.13%，基本实现村村通公路、乡乡通油路、县县和主要口岸通二级以上公路，中心城区与各县市实现“一小时交通圈”。全市有等级航道560公里，便民码头59个，客运船舶86艘，《崇左港总体规划》于2012年9月份获得自治区政府批复。全市城乡客运一体化健康发展，已建成等级客运站48个；客运班线共270条，其中，农村客运班线128条；行政村通班车率达50.56%；于2012年12月25日正式出台《崇左市公共交通专项规划（2011-2020）》，实现崇左市公共交通规划零的突破。
　　2013年，崇左市交通运输局将以十八大精神为指引，继续深入贯彻落实科学发展观，围绕统筹城乡一体化发展，加快推进重大项目建设、农村交通建设、左江黄金水道建设，加快发展现代化综合交通运输业，努力开创崇左交通运输工作新局面。

广西北部湾投资集团有限公司董事长 周 文
服务北部湾经济区发展

2012年，广西北部湾投资集团有限公司努力推进北部湾经济区交通基础设施项目建设，全年交通基础设施项目完成投资21.21亿元，同比增长91.8%。其中，沿海高速公路改扩建工程总里程约203公里，2012年完成投资1.65亿元，茅尾海出口工程已于2012年9月建成通车；贵港至合浦高速公路建设工程总里程约143公里， 2012年完成投资3.84亿元；防城至东兴高速公路建设项目完成投资10.38亿元，目前已完成路基工程的99.1%，基本成形贯通，计划于2013年内实现全线通车；南宁港一期工程完成投资 5.33 亿元，牛湾港和六景港已建成泊位14个，形成500万吨的吞吐能力。这些项目的投资建设对我区全面打造出海大通道、物流大通道、旅游大通道、国际大通道具有积极的推动作用。
　　一年来，北投集团认真履行社会责任，在加快推进交通基础设施项目建设的同时，努力做好广西沿海高速公路经营管理工作，努力提升北部湾经济区的通行能力。始终坚持民生为先，认真落实重大节假日小型客车免费通行惠民政策，服务百姓出行。2012年中秋、国庆节长假期间，广西沿海高速公路累计接待出入车辆99.24万辆，同比增长93.97%，创下了历史新高。北投集团投入了资金500多万元、6765人次参与此次安全保畅工作，确保广西沿海高速公路总体运行平稳。